Op donderdag 15 januari vond de hoorzitting plaats over het bezwaar van VLZ en Stichting Beter Zeist (SBZ) tegen het besluit om op de Woudenbergseweg een maximumsnelheid van 60 km/u in te voeren. Beide organisaties wezen op het ontbreken van een zorgvuldige belangenafweging tussen enerzijds de beoogde extra veiligheid op de Woudenbergseweg en anderzijds de toename van sluipverkeer door omliggende woonstraten zoals de Lindenlaan, Slotlaan en Boulevard.
De voorzitter van de commissie benadrukte dat de gemeente hierbij een ruime beleidsvrijheid heeft en dat de toetsing door de commissie minimaal is.
We moeten afwachten wat de hoorcommissie zal adviseren, maar wij verwachten dat de commissie de gemeente zal vragen om de cijfers en scenario’s opnieuw door te rekenen, zodat de effecten beter inzichtelijk worden en de belangenafweging sterker.
Belangrijke punten uit de hoorzitting
- De commissie vroeg expliciet naar de circa 2.000 extra auto’s die volgens de bezwaarmakers dagelijks alternatieve routes zullen kiezen.
- Er werd doorgevraagd over andere gerelateerde verkeersbesluiten die niet gelijktijdig met de snelheidsverlaging zijn (of worden) genomen. Dit wekt de indruk van een gebrek aan integrale visie.
- Omdat de gemeente binnenkort een nieuw verkeerssimulatiemodel in gebruik neemt (het huidige model is aan vervanging toe), ontstond een discussie over de gevolgen daarvan voor de berekeningen en conclusies.
- Ambtenaar Michiel van Es (Verkeer) gaf aan dat met het nieuwe verkeerssimulatiemodel andere uitkomsten en conclusies zeker mogelijk zijn. Daarop hebben wij, VLZ, gesteld dat nogmaals doorrekenen en beoordelen van scenario’s met dit nieuwe model juist daarom waardevol is.
